En el canal no pocas veces nos ha aparecido el n煤mero 27. Lo ha hecho siempre en relaci贸n con el ARC谩ngel Metatr贸n 馃懠馃敳馃敮馃枼️ pero de dos formas diferentes (que en realidad se refieren a lo mismo) ; Hablamos del "portal", traducido como frecuencia, del 999 (9+9+9=27) o como ese mismo "portal" visto desde el TaroT como suma o conjunci贸n de los ARCanos mayores XIII y XIIII (13+14=27).
En esta ocasi贸n conoceremos como ese 27 apereci贸 y actu贸 en la F1.
La historia del n煤mero 27 en la Scuderia Ferrarirrari es una de las m谩s rom谩nticas, tr谩gicas e ic贸nicas de la F贸rmula 1. Aunque naci贸 de una casualidad reglamentaria, el dorsal se convirti贸 en un s铆mbolo de coraje, pasi贸n y entrega absoluta sobre la pista. Hasta 1980, los dorsals de la F1 no estaban fijados de manera estricta para cada equipo a帽o tras a帽o. Sin embargo, de cara a la temporada de 1981, el sistema se organiz贸 de forma que el campe贸n vigente se llevaba los n煤meros 1 y 2, y el resto de equipos intercambiaban sus dorsales con la nueva escuder铆a del campe贸n.Como Alan Jones y el equipo WILLiams ganaron el t铆tulo en 1980 llevando los n煤meros 27 y 28, esos dos dorsales fueron a parar a manos de Ferrari para la temporada de 1981. El encargado de heredar el monoplaza rojo con el n煤mero 27 fue el canadiense Gilles Villeneuve (~WILLeneuve). Villeneuve ya era el ojito derecho de Enzo Ferrari y el 铆dolo de los tifosi, pero a bordo del Ferrari 126CK de 1981 protagoniz贸 haza帽as legendarias, como sus victorias en M贸naco y en el Jarama, pilotando un coche muy potente en recta pero casi inconducible en las curvas. La tragedia golpe贸 al deporte el 8 de mayo de 1982 (8 del 5; 8+5 =XIII 馃拃馃檮馃槒) , cuando Villeneuve sufri贸 un accidente mortal en Zolder. Desde ese preciso instante, el n煤mero 27 dej贸 de ser una simple cifra para convertirse en el sin贸nimo eterno del esp铆ritu indomable de Gilles (La "G", el VII) . Ferrari mantuvo el n煤mero 27 durante casi una d茅cada y media (con la 煤nica excepci贸n de 1990, cuando Alain Prost fich贸 por Ferrari y trajo consigo el n煤mero 1 de campe贸n). Varios pilotos de gran car谩cter tuvieron el honor y la presi贸n de llevarlo: Patrick Tambay y Ren茅 Arnoux: Mantuvieron al equipo competitivo tras la muerte de Gilles; Michele Alboreto: Estuvo cerca de ganar el t铆tulo mundial en 1985 pilotando el Ferrari 27; Nigel Mansell: Llev贸 el dorsal en 1989, ganando en su debut con Ferrari en el GP de Brasil ;Jean Alesi: El piloto franc茅s, famoso por su estilo de conducci贸n agresivo y pasional que recordaba mucho al de Villeneuve, llev贸 el 27 entre 1991 y 1995, logrando su 煤nica y emotiva victoria en Canad谩 (el circuito que lleva el nombre de Gilles Villeneuve). La historia del 27 en Ferrari termin贸 en 1995, el 煤ltimo a帽o en que se us贸 el sistema cl谩sico de numeraci贸n antes de que se reorganizara seg煤n la posici贸n del campeonato de constructores. El 煤ltimo piloto en llevarlo en un Gran Premio oficial con los de Maranello fue Gerhard Berger en 1995. A partir de 2014, la F贸rmula 1 permiti贸 a los pilotos elegir su dorsal fijo para toda su carrera. Nico H眉lkenberg eligi贸 el 27, motivo por el cual, actualmente, no se puede ver un Ferrari rojo con este n煤mero tan nost谩lgico.
Otras escuder铆as y leyendas de la F贸rmula 1 han utilizado el n煤mero 27 a lo largo de la historia de la competici贸n. Ellos sabr谩n el porqu茅 馃槈
Saludos! 馃檪
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